“海淘”中轉公司失靈
來源:站長新聞 2012-06-18
“郁悶!我剛剛查了中轉公司,還顯示‘清關中’,都已經1個月了,太慢了!”晚上10點多,周然在某海淘QQ群中“冒泡”,抱怨最近的一次海淘經歷太折騰。
幾分鐘后,同道中人紛紛回復:“淡定,最近的速度都很慢。”“我4月初在美國網站下的單,瑞天快遞整整用了兩個月才到,以至于我都忘了買過些啥了。”
周然無語:“等這次貨到了,我準備暫時收手。”
近年來,“海淘風”刮起,許多白領在亞馬遜(Amazon)等國外網站直接下單,再以低廉的價格通過中轉公司分合包裹,“輾轉”托運回國內,如果選擇得當,海淘來的洋奶粉、化妝品、兒童安全座椅等產品能省下不少錢。不過,最近情況出現了變化,因為海淘的關鍵一環(huán)——中轉公司有點“失靈”了。
漫長的等待
周然是上海成千上萬“海淘客”中的一員,選擇海淘純粹是被價格吸引。去年6月,她在國內專柜買了一把特價飛利浦剃須刀,花了310元,后來無意間發(fā)現Amazon上的價格僅為25美元,頓感“吐血”,于是跟著網上“教你一步一步海淘”的帖子上Amazon又買了一把,雖然查看關稅清單、注冊中轉公司、銀行雙幣卡付款……折騰了整整一天,但掌握良好英語能力、關稅常識、海外支付方式等“基本功”的她,很快跨過了“高門檻”。第一次海淘特別順利,貨物10天就寄到她手上,加上中轉運費才180元。
嘗到了甜頭,周然開始放手購買,iPhone4S、洋奶粉、兒童玩具、營養(yǎng)品都成為目標。但近期她忽然發(fā)現,中轉公司的速度變慢了:“3月下旬下單的洋奶粉,卡了兩個月才送到手上,4月底我買嬰兒用品時特地換了一家中轉公司,結果還是很龜速,一直顯示‘清關中’。”
所謂“清關中”,是指購買的貨物從國外出口到國內過關的整個過程,由中轉公司負責。一般情況下清關時間在5-10天左右,但今年4月15日,海關總署新修訂的《中華人民共和國進境物品歸類表》和《中華人民共和國進境物品完稅價格表》實施后,許多中轉公司原來的進關“門路”行不通了,導致大量貨品積壓在歐美的中轉倉庫內寄不回來。
對于周然來說,拿不到東西是件很糾結的事,因為海淘的貨物都已付款。每天下班,她回家第一件事就是查看中轉狀態(tài):“每次轉運物品的價值都在100美元左右,不算小數目,懸著總覺心慌,一定要看到狀態(tài)變成國內快遞才能放心。”
成本的博弈
周然選擇暫時收手,還有一個很重要的原因——成本上升。
海淘的成本分為兩部分,貨品費用以及中轉公司的快遞費用。海關新政實施之后,許多進境物品的完稅價格都提高了不少,比如香水從原來的每瓶100元提高到300元,面霜、乳液從原本的100元提高到了200元。
受此間接影響,大部分中轉公司從4月起開始上調中轉運費,有些運價甚至翻番。天翼快遞官網的運費價格調整通知顯示,“2012年4月1日起美中線運費價格進行調整,美西LAX的美中線首磅由原來的4美元,調整為8美元,美東DEL的美中線首磅由原來的4.5美元,調整為8.5美元”;中轉公司友家也宣布,從4月12日起轉運費由原來的首磅26元人民幣調整為52元人民幣。此外,許多中轉公司還收取“海關特別費”、“預收關稅”等費用。
運費上調了,周然在游覽海外購物網站的時候,更多得權衡一下價格成本與時間成本:“海淘吸引我的本來就是價格低,現在奶粉、化妝品、衣服、兒童玩具等商品的總成本要提高三成左右,如果海外網站沒有優(yōu)惠活動、返利等,有的時候并不特別合算。”
收緊的口子
就目前的情況來看,海淘的口子還在不斷收緊。2月,天翼快遞停運iPad;3月,所有中轉公司停運蘋果產品;4月,有中轉公司關閉了Amazon海淘送貨業(yè)務,據說是Amazon怕大規(guī)模海淘對中國業(yè)務產生影響;5月,天翼不予承運嬰兒浴盆、行李箱、游戲毯等大材積物品。
天翼快遞的一位客服告訴記者,海淘畢竟是打著政策的“擦邊球”,今后口子可能越收越緊,不能快遞的品類會逐步擴大,抽查幾率也會越來越高,“海淘對做淘寶代購生意的賣家將帶來較大打擊,對拼單的普通海淘客也會有一些影響。”如今客服只能不斷提醒海淘者,“親,把包裹拆小一點”、“親,包裹盡量混裝,不要都放一種商品”……
本報記者 徐晶卉
文章編輯: 365webcall網站客服系統(tǒng)(www.365webcall.com)
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